液壓油缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件,其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓油缸自身的原因外,還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān),所以在排除液壓油缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀(guān)察故障的癥狀,采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法,由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因,從而確定排除方法,避免盲目地大拆大卸。液壓油缸用柴油或是煤油清洗干凈之后,涂刷潤(rùn)滑油后用油紙包好,好是放入木箱,在干燥無(wú)腐蝕環(huán)境中儲(chǔ)存。在液壓油缸運(yùn)行故障的眾多原因中,安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因,對(duì)此類(lèi)問(wèn)題此處不做闡述。
液壓油缸的工作原理
泵與控制閥間管道相連接。泵出的油流至閥。閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。系統(tǒng)似乎很完整,事實(shí)上還不夠完整。它還需要一種十分重要的零件。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下,如何保護(hù)所有部件免受損壞。即使系統(tǒng)發(fā)生故障,泵仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并向系統(tǒng)供油。5,優(yōu)化,目標(biāo)是在滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)力矩的情況下,油缸受力小,當(dāng)然前提是有合理的安裝空間。如果泵出的油無(wú)處可去,壓力便會(huì)累積,直至一些零件受損。我們裝入一個(gè)溢流閥,防止產(chǎn)生損壞。通常,它是關(guān)閉的,但是壓力達(dá)到設(shè)定量時(shí),閥門(mén)便會(huì)打開(kāi)并允許油流回油箱。
液壓油缸出現(xiàn)的問(wèn)題
情況一、溝槽過(guò)深,會(huì)產(chǎn)生兩種情況:
A、密封件根部與溝槽間的間隙變大,就會(huì)使密封件根部產(chǎn)生不固定。
B、密封唇口與密封面的過(guò)盈量變小,密封件的反彈力就變小,那么活塞桿在跳動(dòng)時(shí)低壓漏油的故障率就會(huì)增多。
情況二、溝槽過(guò)淺,也會(huì)產(chǎn)生兩種情況:
A、導(dǎo)致封油唇口與密封面過(guò)盈量加大,接觸面積加大,從而導(dǎo)致摩擦力變大,在油缸回程時(shí)密封件唇口得不到有效的潤(rùn)滑,發(fā)熱量增大,就加速了密封件唇口的損壞。
B、導(dǎo)致密封件根部間隙量變小,結(jié)果密封件根部在油缸起高壓時(shí)被擠出的幾率增大。